| 20.03 | SAKC | RMKC | BWKC | Liedolsheim |
| 10.04 | BWKC | Urloffen | ||
| 16-17.04 | RMC-Open | Wackersdorf | ||
| 24.04 | RMKC | Hahn | ||
| 15.05 | RMKC | BWKC | Wackersdorf | |
| 21-22.05 | RMC | Genk | ||
| 18-19.06 | RMC | Hahn | ||
| 10.07 | RMKC | BWKC | Wittgenborn | |
| 30-31.07 | RMC | Wittgenborn | ||
| 20-21.08 | RMC | Kerpen | ||
| 28.08 | BWKC | Urloffen | ||
| 25.09 | RMKC | Oppenrod | ||
| 01-02.10 | RMC | Wackersdorf |
Zum letzten Lauf um den Württembergischen Meister fuhren wir mit Unbehagen nach Wittgenborn. Was hat der Vogelsbergring dieses mal für uns bereit. Ging es doch schon gut los. Nachts um 23.30 Uhr Ankunft dort und wir standen vor verschlossenen Toren. Also erstmals Schlafen und am nächsten morgen dann aufbauen und loslegen.
Philipp ging auf die Strecke um sich 
einzurollen und den Streckenverlauf zu verinnerlichen. Schnell wurde klar, dass wir erhebliches schrauben müssen um auf gute Zeiten zu kommen. Was auch gut gelang seine Zeiten wurden immer besser. Dann ein Rückschlag der nicht hätte sein müssen. Kollision ausgerechnet mit einem Teamkollegen. Fazit : Achsschenkel und Lenksäule krumm. Also Schrauben . Da wir gleichzeitig noch eine andere Hinterachse testen wollten wurde auch das in einem aufwasch gemacht. Philipps Erkenntnis dabei, das Kart fährt sich angenehmer und besser in den Kurven was ja für ihn ein Vorteil bringt.
Im Quali schon mal die 8. beste Zeit von 26 Teilnehmern machte Hoffnung auf mehr.
Im Pre-Finale leider Start von der Außenbahn was für Philipp nix gutes heißt er kommt damit nicht gut zurecht. So verlor er auch am Start gleich 5 Positionen und reite sich somit auf Rang 13 ein. Im Verlauf des Rennens über 14 Runden konnte er sich jedoch auf Rang 8 und damit auch auf den 6.Platz in seiner Gruppe vorarbeiten und diesen bis ins Ziel halten.
Fürs Finale hatte Philipp sich zum Ziel gesetzt weiter nach vorne zu fahren jedoch waren seine Gegner nicht damit einverstanden und er konnte keinen Platz mehr gut machen. Damit war auch die Meisterschaft entschieden zugunsten eines jüngeren Kontrahenten.
Zum Abschluss muss man Fairerweise sagen: Die andern waren besser und wir mit Platz 6 im Klassen Endergebnis zufrieden nachdem uns Wittgenborn die letzten 2 Jahre mit einem Totalschaden 2013 und einem nicht verschuldeten Unfall 2014 in der zweiten Kurve nicht gerade Glück brachte.
Das zweite Rennen zur Baden Württembergischen Kartmeisterschaft wurde im Rahmen des Rhein Main Kart Cups auf dem Hundsrückring in Hahn ausgetragen.Wir hatten ein 22 Fahrer starkes Feld, in dem sich auch Gaststarter aus der Europameisterschaft befanden.
Mit einigen Erwartungen fuhren wir nach Hahn um bei schönem Wetter unseren Speed zu zeigen. Jedoch sind wir das ganze Wochenende nicht auf Zeiten der andern gekommen. Immer fehlte zwischen 0,8 – 1,1 Sek. Egal wie oft wir unser Kart komplett umbauten oder was wir versuchten. Selbst im Warm Cup fehlten immer noch 1,0 Sek auf die Spitze.
Selbst ein neuer Satz Reifen brachte uns nicht näher an die Spitze heran. Im Team beratschlagten wir was tun? Da wir nichts zu verlieren hatten versuchten wir noch eine Fahrwerks Veränderung, es gab jetzt nur noch hopp oder Top. Gesagt getan so ging es ins Qualifying. Wir brachten das Kart mit der zweitbesten Zeit in Reihe eins. Nur ein Teilnehmer der Europameisterschaftsläufe fährt war schneller. Wir hatten uns um 0,4 Sek.
Gut gelaunt also ging es zum Start das Erste Rennen. Als der Rennleiter das 22 Köpfige Fahrerfeld auf die Reise schickte, begann für uns das Unheil in der Form eines Stoßes aus der 3. Reihe, der sich nach Vorne auswirkte in der Form das Philipp schon beim einlenken in die erste Kurve getroffen wurde und so von der Bahn flog. Er musste zuerst alle andern Teilnehmer vorbei lassen ehe er sein Rennen beginnen konnte. Er nahm von der 22. Stelle sein Rennen auf und mit Wut im Bauch hetzte er dem Feld hinter her. Mit seinen Gegnern hielt er sich wenig auf, bezwang einen um den andern, und kam so noch bis auf die 9.Stelle vor. Um weitere Plätze gut zu machen waren 14 Runden einfach zu wenig.
Das Finale ist schnell abgehandelt. Mit nachlassenden Reifen (er hatte sich diese im ersten Lauf zu hart hergenommen) und einem Gerangel mit einem Stark aufkommenden Fahrer, waren wir froh am Ende den 9. Platz für uns zu sichern.
Nach Abzug aller Gaststarter und dem bereinigten Endergebnis landeten wir somit im Rhein Main Kart Cup auf Platz 4 und im Baden Württemberg Kart Cup konnten wir dank eines extra Punktes für die beste Zeit im Qualifying uns auf Platz 2 verbessern.
Das nächste Rennen ist am 14.-15.5. in Wackersdorf auf einer sehr schnellen Strecke.
:Rotax Max Euro Challenge
Rotax Max Challenge Germany
ACV Rhein-Main Kart-Cup
ACV Baden-Württemberg Kart-Cup
Am 29.11.2014 fand die Meisterehrung des ACV Baden Württemberg Kart Cup in Hahn statt.
Zu buche Stand ein 5. Platz im RMKC und
der Meisterschaft Gewinn im BWKC war das Highlight in der ersten vollen Kart Saison !
Danke an alle die mich unterstützt haben!
| 29.03 | BWKC | Urloffen | ||
| 12.04 | RMC | Wackersdorf | ||
| 19.04 | RMKC | BWKC | Hahn | |
| 10.05 | RMC | Wackersdorf | ||
| 16.05 | RMKC | BWKC | Wackersdorf | |
| 07.06 | RMC | Ampfing | ||
| 21.06 | BWKC | Urloffen | ||
| 05.07 | RMC | Oppenrod | ||
| 19.07 | RMKC | BWKC | Wittgenborn | |
| 09.08 | RMC | Wittgenborn | ||
| 30.08 | RMKC | Kerpen | ||
| 13.09 | RMC | Kerpen | ||
| 27.09 | RMKC | Hahn | ||
| 11.10 | RMC | Hahn |
04.10.2015 Michael Weichert Gedachtnispokal in Oppenrod
07.11.2015 Meisterehrung in Hahn
Das Finale zum Rhein Main Kartcup
auf der Hundsrückbahn in Hahn brachte uns nicht das gewünschte Ergebnis.
Angereist mit bester Stimmung und Elan konnten wir am Freitagnachmittag noch die ersten Runden drehen.
Am Samstag bauten wir einen neuen Motor ein, um zu sehen welcher von beiden der Bessere ist. Also war Motorwechsel und anschließendes einfahren angesagt. Schon am Samstagvormittag zeigte sich jedoch, dass der neue Motor unseren Erwartungen nicht entsprach und wir auf den alten Motor zurückwechseln werden.
Jedoch, kam uns zuerst einmal der große und sehr heftige Regen in die Quere, der unser Zelt unter Wasser setzte, und uns somit zu einer Auszeit verhalf. Diese Zeit überbrückten wir mit Kaffee trinken. Frisch gestärkt machten wir uns dann ans zurückwechseln des Motors. Einstellarbeiten am Fahrwerk wurden gleich noch mit abgearbeitet.
Am Abend waren wir soweit zufrieden und das Sonntägliche Quali konnte kommen.
Das Quali verlief jedoch nicht wie gewünscht, da sich die andern Teams sehr steigern konnten was uns nicht in gleichem Maße gelang. Was sich dann auch in den Zeitunterschieden bemerkbar machte. 0,778 Sek. waren einfach zu viel Rückstand, was jedoch noch zu Startplatz 6 reichte. Leider jedoch uns für die erste Kurve nach dem Start auch die Außenbahn bescherte was sich im Rennen dann insoweit rächte als Philipp schon mal andere Fahrer ziehen lassen musste und er aus der ersten Runde an achter Stelle liegend zurückkam. Im Laufe des Rennens konnte er jedoch durch ein gut angesetztes Überholmanöver seinen Startplatz zurückholen den er dann auch bis ins Ziel nicht mehr abgab.
Start im Finale von Platz 6
Zum Finale haben wir die Motoreinstellung nochmals verändert was sich im Rennen auch als gut erweisen sollte. Den Start hat Philipp gut hinbekommen und konnte vorerst seine Position auch halten. Jedoch im Kampf mit einem andern Fahrer kamen beide in der Kurve nach dem Start zu weit nach außen und zwei weitere Fahrer nutzten ihre Change und konnten innen vorbeigehen.
Durch eine sehr Unsaubere Fahrweise des vorrausfahrenden, ( er drängte Philipp 3x fast in die Wiese beim Überholen ) war es Philipp nicht mehr möglich Positionen zu verbessern. Ein letzter Angriff aus der letzten Kurve heraus hätte dann fast noch zum Erfolg geführt. 
Mit einem Vorsprung von 0.039Sek. konnte der andere Fahrer seinen 7. Platz ins Ziel retten.
Dennoch sind wir nun mit dem 5.Platz im Gesamtergebnis sehr zufrieden.
Was uns zum letzten Lauf im Baden Württemberg Kartcup am 21. Sept. mit Zuversicht anreisen lässt.
Am 26./27. Juli waren wir zu einem gemeinsamen 
Rennwochenende mit dem Rhein Main Kart Cup auf dem Vogelsbergring in Wittgenborn/Hessen. Bei bestem Wetter war eigentlich alles für ein gutes Rennwochenende angerichtet.
Am Freitag und am Samstag konnten wir genug Runden fahren um das Kart soweit bestens vorzubereiten. Alles schien für uns gut zu werden. Doch am Sonntag nach dem ersten gezeiteten Training erkannten wir die Realität. 0,8 Sek. weg von der Spitze . Das war zu viel. Aber woher den fehlenden Speed nehmen.
Wir versuchten dann etwas unkonventionelles und mit neuen Reifen ging es ins Qualifying. Und wir wurden mit nur 0,34 Sek. Abstand mit einem 6.Platz belohnt. Der erste Lauf konnte kommen.
Jedoch nach der ersten Kurve wollte eine andere Teilnehmerin zu viel und Schoss ungebremst in Philipp mit solcher Wucht, dass sie selber mit ihrem Kart über Philipp hinweg katapultiert wurde. Dabei entstand an unserem Kart ein Schaden unter anderem am Kühler so dass an ein weiterfahren eigentlich nicht zu denken war. Philipp bemerkte den Schaden jedoch nicht sofort brachte sein Kart wieder auf die Bahn um das Rennen fort zu setzen, aber aufsteigende Wassertemperaturen zwangen ihn letztlich dann doch zur Aufgabe.
Somit war der gute Startplatz leider weg.
Bis zum Finalrennen konnten wir den Schaden beheben. Jedoch nach Analyse des gesamt Schadens bemerkten wir dass der Helm beschädigt wurde. Somit mussten wir zum Finale mit dem Ersatz Helm starten, den wir zum Glück dabei hatten.
Vom letzten Platz aus mit einem dicken Hals legte Philipp alles in die Waagschale was er hatte fuhr konsequent auf Angriff, da er ja erhoffte, Punkte für die Gesamtwertung zu bekommen. Seine forsche Fahrt belohnte ihn dann am Ende mit einem 10 Gesamtrang beider Serien.
Was auch zum Erhalt seiner Führung im BW-Cup reichen müsste.
Nächste Station ist das Finale in Hahn.
Am Wochenende zum 31.05 fand der nächste Lauf des RMKC und des BWKC in Wackersdorf statt.
Mittwochabends angereist, voller Freude auf den nächsten Spannenden Event.
Donnerstags im Dauerregen wurden Erinnerungen an das Vorjahr wach. Regen soweit das Auge reicht.
Freitagmorgen, der erste Roll Out auf die Strecke. Es galt als erstes Runden auf der grünen Strecke (Kein Gripp) zu absolvieren. Nachmittags ging es schon bedeuten schneller, die Strecke wurde schneller und schneller.
Am Renntag ging es voller Motivation in das Freie Training. Nach einem kurzen Check up waren wir startklar fürs Zeittraining, wenn da nicht die Sitz-Streben an der Motorseite seinen Dienst quittiert hätte, schnell wurde das Kart zerlegt und es ging ab zum Schweißen. Dank meinem Schrauber, Andreas Gräter, waren wir bis zum Zeittraining mit den Arbeiten fertig.
Im Zeittraining machte uns der Vergaser Kummer, und so reichte es am Schluss für den 7. Platz, von dem 14 Fahrern umfassendem Feld mit 1 Sec. Rückstand auf die Spitze.
Start frei für das Pre-Finale. Am Start konnte Philipp sich auf seinem 7. Platz halten. Die Vergaserprobleme waren behoben somit startete er den Angriff auf Platz 6. Viele Runden versuchte Philipp an dem vor ihm fahrenden D. Lampmann vorbei zu kommen doch er verteidigte seine Position geschickt und es gab kein vorbeikommen. Da musste es passieren, zu viel gewollt, bei einem Versuch zu Überholen ein Dreher und Platz-Verlust auf Rang 8. der Abstand zum Vorderman war in 4 Runden zugefahren doch es gab kein Weg dran vorbei, somit 8. Platz im Pre-Finale. Diese Position war zugleich in der BWKC Wertung der 2. Platz.
Ins Final-Rennen von Platz 8. mit jeder Menge Ehrgeiz hieß es Druck machen auf die vor ihm fahrenden Fahrer. Am Start gut weg gekommen und mit schnellen konstanten Runden legte Philipp sich mit der Erfahrung aus dem Pre-Finale seine Gegner zurecht und kann sich um 3 Plätze verbessern. Somit beendet er das Finale auf Platz 5. Der 5. Platz wurde mit dem Sieg in der BWKC Meisterschaft belohnt, was zugleich bedeutet das Philipp Halbzeit-Meister ist, dicht gefolgt von Mario Meißner.
Alles im allem, nach den Problemen vor und im Zeittraining, ein gutes Ergebnis
Nächste Station ist nun Wittgenborn am 27.07
Quali Platz: 7 Pre Finale Platz: 8 Finale Platz: 5
Am vergangenen Wochenende fand der nächste Lauf der RMKC in Oppenrod statt.
Bereits Donnerstags sind wir angreist, schon voller Freunde auf das nächste spannende Event.
Neuland für Philipp, da er noch nie auf dieser Strecke gefahren ist. Bei der Begehung am Donnerstag Abend haben wir nicht schlecht gestaunt über die Höhenunterschiede an Start und Ziel und die Gegengerade hoch! Es war gleich klar, das diese Strecke von Fahrer und Matrial alles abverlangen würde und nur die Harten vorne dabei sein werden.
Freitag morgens dann, der erste ‚Roll Out‘ auf die Strecke. Es galt erste einige Kilometer auf der Strecke zurück zu legen, was von Tourn zu Tourn immer besser gelang. Setup Arbeiten gingen in die richtige Richtung und die Rundenzeiten machten am Samstag Nachmittag Mut und Lust auf Sonntag.
Am Samstag Abend wurde mit mehreren Kammeraden der DD2 Klasse gegrillt und in der gemütlichen Runde diverse Eindrücke der Strecken Liniewahl kommuniziert.
Sonntag, Renntag: Voller Motivation ging es in das Freie Traning. Nach einem kurzen Check up waren wir startklar fürs Zeit Training.
Im Zeit Traning reicht es schlußendlich für den 7. Platz im von 16 Fahrern umfassenden Feld. Wieder einmal waren einiger Fahrer der Deutschen Rotax Max Challenge als Gast Starter unterwegs, was diese Postition natürlich bedeutend aufwertet.
Feuer frei für das Pre-Finale: Am Start konnte Philipp sich vom 7. Platz auf den 5. Platz vorschieben. In den folgenden 15 Runden konnte er gut die Geschwindigkeit der Spitze mitgehen. Mit der 3. schnellsten Rennrunde die nur 0.1 Sekunden langsamer als die schnellst gefahrene im Rennen war stellte er abermals unter Beweis das er mit der Spitze im Rennen mithalten kann. Kurz vor Schluss des Pre- Finales musste Philipp noch einen Fahrer ziehen lassen und ist letztendlich auf einem guten 6. Platz ins Ziel gekommen.
Diese Platzierung machte Mut und Hoffnung fürs Final Rennen. Nach kleineren Setup Änderungen ging es in das Finale von Startplatz 6 aus. Philipp rechnete sich Chancen aus die bestehende Lücke nach vorne zu schließen und weitere Plätze gut zu machen. War sich aber im klaren das er hierfür nochmals mehr Risiko gehen musste, um bereits am Start vorne bei der Musik dabei zu sein.
Am Start war Philipp somit richtig heiß und etwas zu früh am Gas. Wohl leichte rot /grün Schwäche gehabt. Dadurch das er seinen Korridor minimal zu früh verlassen hat, bekam er eine 3 Sekunden Zeitstrafe aufgedrückt. Der somit gewonnene Platz am Start war somit nun nicht mehr soviel wert. Diesen behauptete Philipp aber wie auch schon im erste Lauf bis kurz vor Ende der 15. Runde. Erst dann musste er sich einem RMC Fahrer geschlagen geben, der von hinten ordentlich Druck machte. Auf Platz 6 im Ziel und die 3 Sekunden Strafe bescherte ihm dann den 7. Platz. Nach dem Rennen ärgert sich Philipp sehr über seinen Fehler, dennoch waren seine Starts sehr positiv zu bewerten, da sie um Welten besser waren wie vorangegangene Starts in anderen Rennen.
Bedanken möchte ich mich noch bei all meinen Helfern, sowie bei meinem Schrauber der mich an diesem Wochenende gut unterstützen konnte.
Alles im allem macht das Ergebnis Lust und Freunde auf weitere spannende Rennen.
Quali: Platz 7 Pre Finale: Platz 6 Finale: Platz 7
