Bei den in Wackersdorf/Bayern ausgetragenen Rennläufen zur Deutschen Rotax Max Challenge Germany konnte Philipp Weber nach harten aber fairen Duellen seinen Vorsprung in der Meisterschaft verteidigen.
Eine Ölspur sorgte im Qualifying für Probleme da Philipp auf Start Ziel den Schwung nicht mit nehmen konnte, doch er stellte sein Kart auf Platz 4.
Mit Elan ging es in das erste von drei Rennen. Am Start gut weg gekommen, auf der ungeliebten äußere Fahrbahn einen Platz verloren. In der zweiten Runde auf Platz 5 liegend konnte Philipp zuschauen wie der vor ihm fahrende Pilot ein Überholmanöver einleitet doch das endete in einem Crash, geschickt umfahrend mit einem weiten Bogen hatte er Glück seinen geerbten 3 Platz gehalten zu haben, da die Piloten hinter ihm einen kürzeren Bogen fahren konnten, sie hatte mehr Zeit sich für die richtige Linie zu entscheiden. Durch dieses Gerangel war der Abstand auf Platz 2 schon 2,1 sec, mit konstanten schnellen Runden wurde der Abstand Runde für Runde kleiner, leider hatte Philipp zur Zufahrt der Gegengeraden Motorausetzer wodurch ihm der Schwung auf der Gerade fehlte. Somit war es nicht mehr möglich Platz 2 ins Visier zu nehmen. Im Ziel waren es noch 0,5 sec auf Platz 2
Gleich nach dem Start ins zweite Rennen am Sonntagmorgen bildete sich eine 3er Gruppe in der Philipp munter mit mischte, sich die Positionen immer wieder änderten, wobei der Führende den Nutzen zog und einen guten Abstand herausfahren konnte. Leider hatte Philipp in der Gruppe das Nachsehen und wurde nur als 4. im Ziel gewertet.
Im Finalrennen dann der Höhepunkt des Tages . Nach einem Superstart konnte Philipp die Führung für einen kurzen Moment übernehmen, doch ihm fehlte der Schwung aus der 180 Grad Kurve und zwei Piloten gingen wieder an im vorbei, da wollte er zu viel im Nachhinein betrachtet. Jedoch eine aus 4 Fahren bestehende Gruppe war ihm auf den Fersen und sie fingen ihn wieder. Ein munteres Positionstauschen war nun über 9 Runden im Gange. Selbst für die Zuschauer ein Genuss diesen Fahrern zuzusehen wie sie sich immer und immer wieder überholten und keiner nachgeben wollte. Dieses Kräftemessen beendete Philipp auf dem 2.Platz.
In der Tageswertung hatten ihm 4 Punkte auf den Erstplatzierten gefehlt, punktgleich mit Platz 2 musste Philipp sich mit Rang 3 zufrieden geben, da bei Punktgleichheit die bessere Platzierung gezählt wird.
Mit der Meisterschaftsführung und 15 Punkten Vorsprung angereist, musste das Team um Philipp Weber ( Nees-Racing ) Federn lassen, was schlussendlich heißt dass der Vorsprung auf 11 Zähler geschmolzen ist.
Philipp im Anschluss : Ich hätte nicht auf mich gewettet, bedanke mich bei meinem Schrauber Ludwig Weber, Fahrer-Couch Mario Meißner und dem ganzen Team das mich betreut alle haben dazu beigetragen und an mich geglaubt.
Als Führender geht es nun zu den kommenden Rennen nach Genk/Belgien.
Nach den guten Ergebnissen von Wittgenborn musste Philipp Weber in Kerpen einen harten Rückschlag durch technische Defekte hinnehmen. In den Trainingsläufen noch vorne mit dabei, erwischte ihn am Samstag und Sonntag die Defekthexe. Für das Qualifying entschieden wir uns für ein gewagtes Setup, doch mit Platz neun brachte diese Idee kein Erfolg.
Vor dem Lauf 2 mussten wir noch den gerissenen Auspuff erneuern und dann kam ausgerechnet in den 15 Min des Rennlaufes Regen auf. Am Start ging soweit alles gut aber in der 6. Runde verlor Philipp Weber durch einen selbst verschuldeten Dreher 6 Plätze und war somit 15. er konnte diese jedoch bis zum Ende wettmachen und somit seinen 9. Platz durchs Ziel retten.
schnellen Stelle der Gaszug bei Vollgas hängen blieb. Er konnte einen Einschlag in die Reifenstapel nur mit Mühe verhindern. Somit Ausfall in der 11. Runde im Finale. Trotz des ganzen Peches sind Fahrer und Team überglücklich dass bei den technischen Defekten nichts Schlimmes passiert ist. Da der Abstand in der Meisterschaft nun zu groß ist, versuchen wir am 1.und 2. Oktober in Wackersdorf noch ein passables Ergebnis einzufahren und somit die Meisterschaft auf einem guten vorderen Platz abzuschließen.
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Der Samstag brachte uns wechselndes Wetter, wobei nicht klar war welche Reifen nun die besseren sein sollten. Mit Slicks war es zu rutschig und die Regenreifen gingen kaputt weil noch zu wenig Wasser auf der Bahn war. Rechtzeitig zum Qualifying trocknete die Strecke komplett ab deshalb kamen nur Slicks in Frage. In den 8 Runden des Qualifying brachten wir nicht genug Temperatur in die Reifen und so fuhr Philipp seine beste Zeit in der letzten Runde, dies brachte ihn auf Platz 7. Leichte Ernüchterung nach Platz 2 im Warm up.
Fahrer in der Wertung von Philipp (DD2 Master), sie ist damit das zweit größe Starterfeld an diesem Wochenende.
Entscheidung für 2016 gefallen an der Rotax Max Challenge teilzunehmen.
Das Finale startete bei Brütender Hitze 38 c und setzte den Fahrern mächtig zu. Dieses mal lag es an Philipp sein Start war missratenen. Konnte aber sein Missgeschick gut ausgleichen und kam doch noch als 10 aus der ersten Runde zurück. In der dritten Runde bei einer Attacke auf einen seiner Vorderleute verbremmste sich Philipp was zu einem Dreher führte und seine gute Platzierung war weg. Dass es für ihn noch zum 8. Platz reichte war mehr als Glück.
einzurollen und den Streckenverlauf zu verinnerlichen. Schnell wurde klar, dass wir erhebliches schrauben müssen um auf gute Zeiten zu kommen. Was auch gut gelang seine Zeiten wurden immer besser. Dann ein Rückschlag der nicht hätte sein müssen. Kollision ausgerechnet mit einem Teamkollegen. Fazit : Achsschenkel und Lenksäule krumm. Also Schrauben . Da wir gleichzeitig noch eine andere Hinterachse testen wollten wurde auch das in einem aufwasch gemacht. Philipps Erkenntnis dabei, das Kart fährt sich angenehmer und besser in den Kurven was ja für ihn ein Vorteil bringt.
Fürs Finale hatte Philipp sich zum Ziel gesetzt weiter nach vorne zu fahren jedoch waren seine Gegner nicht damit einverstanden und er konnte keinen Platz mehr gut machen. Damit war auch die Meisterschaft entschieden zugunsten eines jüngeren Kontrahenten.