
{"id":1670,"date":"2017-06-27T20:14:16","date_gmt":"2017-06-27T19:14:16","guid":{"rendered":"http:\/\/pwe-racing.de\/?p=1670"},"modified":"2017-06-27T20:14:16","modified_gmt":"2017-06-27T19:14:16","slug":"philipp-weber-verteidigt-meisterschaftsfuehrung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pwe-racing.de\/?p=1670","title":{"rendered":"Philipp Weber verteidigt Meisterschaftsf\u00fchrung"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: small;\">Bei den in Wackersdorf\/Bayern ausgetragenen Rennl\u00e4ufen zur Deutschen Rotax Max Challenge Germany konnte Philipp Weber nach harten aber fairen Duellen seinen Vorsprung in der Meisterschaft verteidigen.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Eine \u00d6lspur sorgte im Qualifying f\u00fcr Probleme da Philipp auf Start Ziel den Schwung nicht mit nehmen konnte, doch er stellte sein Kart auf Platz 4. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-1672 alignleft\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9591.jpg?resize=296%2C197\" alt=\"\" width=\"296\" height=\"197\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9591.jpg?w=5184&amp;ssl=1 5184w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9591.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9591.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9591.jpg?resize=1024%2C683&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9591.jpg?resize=420%2C280&amp;ssl=1 420w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9591.jpg?w=1620 1620w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9591.jpg?w=2430 2430w\" sizes=\"(max-width: 296px) 100vw, 296px\" data-recalc-dims=\"1\" \/>Mit Elan ging es in das erste von drei Rennen. Am Start gut weg gekommen, auf der ungeliebten \u00e4u\u00dfere Fahrbahn einen Platz verloren. In der zweiten Runde auf Platz 5 liegend konnte Philipp zuschauen wie der vor ihm fahrende Pilot ein \u00dcberholman\u00f6ver einleitet doch das endete in einem Crash, geschickt umfahrend mit einem weiten Bogen hatte er Gl\u00fcck seinen geerbten 3 Platz gehalten zu haben, da die Piloten hinter ihm einen k\u00fcrzeren Bogen fahren konnten, sie hatte mehr Zeit sich f\u00fcr die richtige Linie zu entscheiden. Durch dieses Gerangel war der Abstand auf Platz 2 schon 2,1 sec, mit konstanten schnellen Runden wurde der Abstand Runde f\u00fcr Runde kleiner, leider hatte Philipp zur Zufahrt der Gegengeraden Motorausetzer wodurch ihm der Schwung auf der Gerade fehlte. Somit war es nicht mehr m\u00f6glich Platz 2 ins Visier zu nehmen. Im Ziel waren es noch 0,5 sec auf Platz 2<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Gleich nach dem Start ins zweite Rennen am Sonntagmorgen bildete sich eine 3er Gruppe in der Philipp munter mit mischte, sich die Positionen immer wieder \u00e4nderten, wobei der F\u00fchrende den Nutzen zog und einen guten Abstand herausfahren konnte. Leider hatte Philipp in der Gruppe das Nachsehen und wurde nur als 4. im Ziel gewertet.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Im Finalrennen dann der H\u00f6hepunkt des Tages . Nach einem Superstart konnte Philipp die F\u00fchrung f\u00fcr einen kurzen Moment \u00fcbernehmen, doch ihm fehlte der Schwung aus der 180 Grad Kurve und zwei Piloten gingen wieder an im vorbei, da wollte er zu viel im Nachhinein betrachtet. Jedoch eine aus 4 Fahren bestehende Gruppe war ihm auf den Fersen und sie fingen ihn wieder. Ein munteres Positionstauschen war nun \u00fcber 9 Runden im Gange. Selbst f\u00fcr die Zuschauer ein Genuss diesen Fahrern zuzusehen wie sie sich immer und immer wieder \u00fcberholten und keiner nachgeben wollte. Dieses Kr\u00e4ftemessen beendete Philipp auf dem 2.Platz. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">In der Tageswertung hatten ihm 4 Punkte auf den Erstplatzierten gefehlt, punktgleich mit Platz 2 musste Philipp sich mit Rang 3 zufrieden geben, da bei Punktgleichheit die bessere Platzierung gez\u00e4hlt wird.<\/span><span style=\"font-size: small;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1671 alignright\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9711.jpg?resize=357%2C238\" alt=\"\" width=\"357\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9711.jpg?w=5184&amp;ssl=1 5184w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9711.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9711.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9711.jpg?resize=1024%2C683&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9711.jpg?resize=420%2C280&amp;ssl=1 420w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9711.jpg?w=1620 1620w, https:\/\/i0.wp.com\/pwe-racing.de\/wp-content\/uploads\/IMG_9711.jpg?w=2430 2430w\" sizes=\"(max-width: 357px) 100vw, 357px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Mit der Meisterschaftsf\u00fchrung und 15 Punkten Vorsprung angereist, musste das Team um Philipp Weber ( Nees-Racing ) Federn lassen, was schlussendlich hei\u00dft dass der Vorsprung auf 11 Z\u00e4hler geschmolzen ist.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Philipp im Anschluss : Ich h\u00e4tte nicht auf mich gewettet, bedanke mich bei meinem Schrauber Ludwig Weber, Fahrer-Couch Mario Mei\u00dfner und dem ganzen Team das mich betreut alle haben dazu beigetragen und an mich geglaubt.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Als F\u00fchrender geht es nun zu den kommenden Rennen nach Genk\/Belgien.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei den in Wackersdorf\/Bayern ausgetragenen Rennl\u00e4ufen zur Deutschen Rotax Max Challenge Germany konnte Philipp Weber nach harten aber fairen Duellen seinen Vorsprung in der Meisterschaft verteidigen. Eine \u00d6lspur sorgte im Qualifying f\u00fcr Probleme da Philipp<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[10],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3YlFR-qW","jetpack-related-posts":[{"id":1599,"url":"https:\/\/pwe-racing.de\/?p=1599","url_meta":{"origin":1670,"position":0},"title":"R\u00fcckschlag in Kerpen","author":"Ludwig Weber","date":"30. 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